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騎行安全必修課

騎行安全必修課

  • 分類:騎行知識
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-11-02 15:49
  • 訪問量:

【概要描述】下坡是騎行中容易出現危險的時候,因此下坡騎行的第一準則就是:安全第一。

騎行安全必修課

【概要描述】下坡是騎行中容易出現危險的時候,因此下坡騎行的第一準則就是:安全第一。

  • 分類:騎行知識
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  • 發布時間:2020-11-02 15:49
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詳情

  一、下坡的騎行要領
  下坡是騎行中容易出現危險的時候,因此下坡騎行的第一準則就是:安全第一。自行車旅游不同于以速度為目標的自行車競技,因此下坡時最好不要過于追求速度,精力集中,心細機智,兩眼密切注視前方路面,隨時準備果斷處理路面上出現的任何情況。下坡過程中要把重心往后移,越陡的坡越需要往后。下坡一般不需要主動蹬踏,自行車可以依靠重力加速滑行,通過點閘剎車的方法來控制速度。 在下坡轉彎的時候可以同時使用你的前、后剎車來降低你的速度。但是如果對前輪進行剎車的話,前輪的反應速度會降低使轉彎不夠靈活,所以盡量少用前剎車,而要多用后剎。可以采用前輪點剎后輪常剎的方式。
  所謂重心后移就是屁股盡量往后沉,有點像是要坐到后貨架上騎車,但當然沒有后沉的那么深。這樣做的好處是如果摔車的話,車回從胯下飛出去而人落在后面,相反,人多數情況下會一個倒栽蔥摔在車前面。車是為人服務的,這種時候讓它犧牲吧。


  二、彎道騎行要領
  在彎道上騎行,身體和車子要報持在一條直線上,向內傾斜,以克服離心力。身體和地面之間的傾斜角度根據速度和彎道大小而定,但一般不得超過28度,否則會有滑倒的危險。在外測的腿稍微加力,用內側的膝蓋頂著橫梁,這是一個調節軌跡的好法,減少壓力就可以縮小彎度。 這種轉彎方法能提供一個很好的牽引力,但是在速度過大或路面濕滑的情況下容易摔倒,尤其是下坡拐彎的情況。


  三、剎車技術要領
  剎車時,盡可能前后剎同時使用,后閘可稍稍提前,使用前閘時,要求前輪的方向和車子前進的方向一致,否則,會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導致摔跤。彎道上使用后剎不要過猛,否則車子可能掉頭或滑倒。 另外需要注意的幾點: a. 提前剎車。盡量不要將速度高高揚起,速度過快時主動剎車,尤其是在彎道下坡的情況下。這是因為如果在快速轉彎的時候使勁地壓下剎車,人將會失去控制、產生側滑,所以在轉彎前必須要降低速度。 b. 使用剎車的時候將重心往后移。這是因為在使用剎車尤其是前剎的時候,人的重心會因為慣性而前移,情況比較嚴重的時候會導致發生危險。因此在開始剎車時,要有意識地將重心向后移動。重心往后移的越多,你就可以使用越多的剎車力量。 c. 剎車要注意度的問題。包括兩個方面,首先是任何時候使用剎車,都不要過度壓下,因為非常突然的減速會發生剎車鎖死的情況,人因為慣性而向前沖而發生危險。另外時如果一直不斷的剎車會使自行車發生失速的情況,沒有速度就無法沖過前面的巖石及障礙。


  四、摔車的技術要領
騎行人遇到跌倒時,要沉著、冷靜,不要害怕,不要過早撒把,也不可閉上眼睛,在身體即將著地時,要迅速從腳套中抽出腳,要注意保護頭部,有意識用肩部和背部著地滾翻,減輕摔傷程度。另外,個人認為,下坡時速超過45就是死亡速度,超過40就是危險速度。我們的騎行是休閑騎行,不是玩命。


  五、自行車安全圣經
  你永遠是非機動車,所以你在騎車的時候也永遠不要和機動車去激動。 你身后的司機不是全能的先知,不可能知道你在路口的時候準備左轉彎還是右轉彎還是直走,所以你最好給他一點提示。 帶上頭盔,頭盔比你的生命便宜,而且更加容易引起異性的注意。 剎車的意義是在于控制車的速度而不是瞬間停下,如果你想停下就必須提早剎車。 你的能量來自體內的糖原,是不能給你車上的主動光源提供電能的,所以你車燈的用途是在于讓別人看見你而不是讓你去看見別人。 你是高素質的騎車人么?如果是,請尊重路上所有會動的東西。并且牢記:任何情況下,行人和機動車都有優先通過權。(行人的權利靠法律保障,而機動車的權利僅僅是因為長的比自行車強壯)。 家人很重要,為了你的安全和他們,你出去騎車應該告訴他們你去那里。 有時候你會認為保險公司是在騙錢,但是當你因車禍住院的時候,你就會知道如果有一筆保險賠償金的話,那個該死的醫生的臉色會好看很多。 你是人,不是太陽能發動機或是永動機,上路前,請保證你有充足的燃料“碳水化合物”。 你騎山地車的話,可能會騎到一些蠻荒野地,雖然我們相信你去野外如同進自己家的后花園,但是還是請你帶上通訊工具。 這是一個物質的世界,騎車的時候帶上一點錢可以避免很多麻煩。 其他人的交通工具在路上行使的時候可能會有一點毛病,所以你不能和他們一樣。 當你看不見別人的時候,他們可能在你的后面。

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